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光滑油在運用進程中,由于污染、氧化等原因,質(zhì)量會逐漸下降,同時也會有一些消耗,使數(shù)量削減,不斷向光滑系中添一些新油,只能補償數(shù)量上的缺少,而不能補償光滑油功用的丟失。跟著時刻的延長,光滑油的功用會變得越來越差,以至給發(fā)動機帶來嚴峻影響。
有不少駕馭員看到光滑油的色彩變黑,就以為油品己嚴峻變質(zhì),而將其替換,構(gòu)成浪費。關(guān)于前期沒增加清凈分散劑的光滑油來說,運用中色彩變黑確實是油品己嚴峻變質(zhì)的體現(xiàn),但現(xiàn)代轎車運用的光滑油一般都加有清凈分散劑,目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來。
一般應(yīng)依照汽車運用說明書上規(guī)則的期限換油,但光滑油變質(zhì)程度與轎車功用、修補技能、駕馭水平、路程和氣候條件、光滑油質(zhì)量等都有關(guān)系,一致規(guī)則換油期限有時并不切合實踐。
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凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性,并不是所有的組分都變成了固體。 潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反,在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。
因為潤滑油的凝點越低,其生產(chǎn)成本越高,造成不必要的浪費。一般說來,潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是,在選用低溫的潤滑油時,應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性考慮。因為低凝點的油品,其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標,兩者無原則的差別,只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等,一般傾點都高于凝點2~3℃,但也有例外。 酸堿值 酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標,單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種,兩者合并即為總酸值(簡稱TAN)。我們通常所說的"酸值",實際上是指"總酸值(TAN)"。